Они выполняют ту же функцию, что и шкивы с зубчиками, и используются для ременной передачи. При этом у них есть одно отличие – продольные линии пазов. Они обрамляют весь периметр изделия. Благодаря им достигается фиксация клинового ремня, что позволяет осуществлять передачу крутящей мощности другой системной детали.

Основные типы

Учитывая тип крепления, которое требуется применить для полноценного контакта шкива с валом, клиновые шкивы могут иметь:

• коническое углубление, которое предназначено под фиксацию тапербуш («ZT», «AT», «BT», а также «CT»);

• втулку («ZM», «AM», «BM», «CM»);

• конструкцию, которая разработана исключительно для зажимного элемента («AK», «BK», «CK»).

Коды

С целью идентификации клиновых шкивов используются определенные шифры. Они содержат такую информацию о товаре, как его профиль, габариты и общая совокупность так называемых «ручьев».
К примеру, расшифровка такого кода, как «АТ 0315 4», осуществляется следующим образом:

• два символа, которые находятся вначале, означают разновидность шкива (в этом случае, он принадлежит к одноименной серии, которая создана только для тапербуш);

• расположенные за сочетанием букв числа указывают на диаметр колеса;

• что же касается заключительной цифры, то она объясняет, сколько ручейков сконцентрировано на ободе.

Используемые материалы и стандарты

Совершенно все шкивы клинового типа изготовлены согласно требованиям и нормам таких документов, как «ISO 4183», а также «DIN 2211-3». При этом при их производстве применяется сверхпрочный чугун. Правда, некоторые модели изготавливаются из износостойкой стали. Чтобы придать им дополнительную прочность, на них наносят фосфат железа. Именно поэтому они обладают характерным темно-серым оттенком.
Вместе с тем, все их балансируют и настраивают на скорость эквивалентную 35 м. в сек.

Размеры

Они классифицируются по таким группам, как «SPZ», «SPA», «SPB», а также «SPC» (их отличают такие параметры, как тип ремня и совокупность канавок, необходимых для присоединения приводного ремня):

• В первую – входят шкивы, которые оснащены заблаговременно просверленными посадочными цилиндрическими либо конусовидными отверстиями. Они незаменимы для ремней, которые выделяются 1-8 ленточными пазами.

• Ко второй – относятся изделия, которые предусматривают точно такие же полости. Вот только они способны дополнить те ремни, которые располагают не более, чем 6 впадинами.

• К третьей – можно отнести элементы, которые сопровождает монтажное отверстие. Им также свойственна форма цилиндра или конуса. Пригодны для тех ремней, которые имеют не более, чем десять пазов.

• А вот четвертая – отличается элементами, которые укомплектованы специальным монтажным отверстием и рассчитаны на приводы до 10 пазов.

У нас есть в наличии шкивы для ремней различной модификации. Например, в каталоге интернет-магазина вы можете выбрать одно из следующих зубчатых изделий: «Megadyne», «Chiaravalli», «Optibelt», «SKF».